外国人不解为什么中国高铁不走最短的直线,非要绕弯路呢?

不管是回乡探亲,外出办公或是旅游体验,我们无时无刻不在体验着高铁给我们生活所带来的便捷。很多挑剔的外国人在体验过我们中国的高铁后也纷纷赞扬非常好,不仅运行速度快,而且在运行过程中还极为平稳,一点儿也不会有颠簸感,而最重要的是中国高铁的安检措施极为严格安全。

外国人不解为什么中国高铁不走最短的直线,非要绕弯路呢?插图1

但饶是如此,仍旧有一些外国人提出质疑,为什么中国高铁不走最短的直线,非要绕弯路?按照耿直的外国人建议来说,两点之间肯定是垂线最短,如果采用这样的设计方式将会更高效的提升运输效率。但事实上在地图中我们可以清楚的发现,中国高铁所设计的路线是弯弯曲曲的,这到底是为了什么呢?其实这只是外国人的一厢情愿,高铁的建设要因地制宜,并不能一概而论。我个人认为高铁之所以要绕弯路,最主要有3个原因。

外国人不解为什么中国高铁不走最短的直线,非要绕弯路呢?插图3

第一个原因也是最重要的安全因素。大家都知道我们中国的土地面积十分辽阔,不同省市之间的地形地貌有可能完全相反,前一个还在高山,后一个就在盆地。如果非要建成直线的话,在一定程度上肯定要破坏自然生态环境的平衡,甚至有时候还要穿过湖泊或是森林。而不同的地形所要采用的高铁材质也许是不一样的,这都是为了能够保证铁路安全。

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第二个就是实用的经济因素。高铁的设计本身就是为了满足更多市民的需求,同时还要拉动城市的经济发展,提高运输效率。如果把高铁建成直线的话,这中间有很多城市就没有办法享受到高铁所带来的便利,更何况铁路运输本身就是一个国家项目,它并不是以盈利为目的。细心的朋友一定会发现,如今的高铁网络虽然密布全国,但仍旧有很多三四线的城市是没有修建高铁站的。为了能够保证高铁的上座率,绕弯路也是势在必行的。

外国人不解为什么中国高铁不走最短的直线,非要绕弯路呢?插图7

第三点就要归咎于技术层面,想把高铁修建成简短的直线,完全是是说得容易做得难。谁知道这条铁路的中间会不会跨过高山,穿过河流呢?如果是这样的话,那对铁路建设的技术要求就更高,开凿隧道的同时意味着要投入更多的修建成本。

外国人不解为什么中国高铁不走最短的直线,非要绕弯路呢?插图9

很多时候看待一件事情并不能只看表面的现象,就拿美国来说,它虽然国土面积也非常的大,但实际有很多区域是无人区。在修建铁路的时候他们当然可以不需考虑这部分,拉条直线穿越过去是最方便的,但同样的方式在我国就不适用了。不管如何,这样的便民工程都是经过深思熟虑的,方方面面的问题都已经非常成熟。不知道屏幕前的各位对此会有怎样不同的观点和看法呢?

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