卖炭翁改装的法拉利SF90 1100匹尾翼更惊艳

  在卖炭翁Mansory所改装的车型中,法拉利的出镜率还是很高的,前不久法拉利Roma就被Mansory重点照顾,开发了一套非常惊艳的作品。而今天Mansory继续对法拉利旗下SF90动手了,而且改装的幅度依旧不小,动力更是超过1000匹马力。那这台被命名为Mansory F9XX的作品到底有什么特别之处呢?

  卖炭翁改装的法拉利SF90 1100匹尾翼更惊艳插图1

  要说这台Mansory F9XX的特别之处,那首先就是这身由Mansory开发的外观套件。各位所看之处都被高品质的锻造碳纤维产品覆盖,首先车头部分前铲和车头两侧导风板降低了车头的视觉重心,同时黑色车身搭配醒目的黄色线条,把前脸的线条勾勒的更为明显。另外,在发动机盖的处理上,Mansory也使用了锻造碳纤维产品覆盖,并且前轮翼子板处更是设计了开口,能够将轮拱内的热量快速排出,为轮胎降温提升轮胎抓地力。

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  卖炭翁改装的法拉利SF90 1100匹尾翼更惊艳插图5

  看完车头我们来到车侧,车门下部设的侧裙并非简单的一条碳纤维从前延伸至后面,反而是采用极为复杂的线条和双层设计来凸显Mansory对于碳纤维的理解和炉火纯青的技术展示。

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  那来到车尾,是Mansory这个“卖炭翁”名号最好的证明,这台Mansory SF9XX的尾部设计的极为复杂,先是在发动机盖上进行了大改造,原本透明的机盖也被锻造碳纤维所取代,并且类似“机械铠甲”的造型也为这台车增加了几分机械的味道。

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  卖炭翁改装的法拉利SF90 1100匹尾翼更惊艳插图11

  之后就是颠覆性的尾翼设计,原本法拉利SF90的尾部是有个相对隐秘的电动襟翼,可以在一定速度时为车辆提供更多下压力,但Mansory显然觉得这还是太过低调,那就给它设计了这个在电动襟翼之上的第二层固定式碳纤维尾翼,这就好比给一个小孩插上一对翅膀,它就变成了丘比特,虽然你知道这是个传说,但当爱情出现在你面前的时候,你就会相信这就是丘比特带给你的好运。

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  而随着双层尾翼往下看去,尾部整体可以说除了尾灯是法拉利SF90的,剩下的基本都被Mansory颠覆了。原厂双出排气的法拉利SF90被改为了中置四出排气,多出来的两个排气口也绝不是个摆设,这个我们下面会讲到。而四出排气之外,尾部两侧大面积的镂空设计其实不仅是为了更帅,也是为了更好的为发动机散热,毕竟超过1000匹的超跑要随时注意机舱内的温度。之后四出排气下方是Mansory设计的后扰流板,并且中间还设计了领航灯,在车后看上去气势会更足一些。

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  最后在来说一说这台Mansory F9XX的动力部分,这台原厂3.9L V8双涡轮增压发动机可以爆发出780匹马力水平,在搭配上前后三个电机,综合动力输出更是达到1000匹马力。而在Mansory改装之后,这台车燃油发动机部分排气量被提升至4.0L V8双涡轮增压发动机,动力已经被提升至980匹马力,相较原厂提升了200匹马力,这可是一台6代高尔夫的动力输出啊,不得不说超跑玩动力,动不动就是一台小钢炮啊。但因为法拉利是混动车型,Mansory也并没有进行电力部分的修改,所以Mansory F9XX综合动力输出为1100匹马力,也让这台车可以在2.4秒完成0-100Km/h的加速。

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  内饰部分Mansory使用了大量碳纤维产品,也用更好的皮料更换了座椅和内饰的板等位置,让用户可以有更好的乘坐体验,当然个性化定制也是Mansory的拿手好戏,只要钱到位,就没有做不出来的内饰。

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  在轮毂选择上,Mansory也没有吝啬自己的设计,前21后22的碳纤维轮毂被安排上了,如果你不满意这个设计,跟Mansory设计师说就是了,样式绝不是问题。

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  编辑总结:很多超跑车主在买车之后,其实开它的机会并不多,毕竟超跑虽然很拉风,但在越来越拥挤的城市中,它的性能也不能完全被发挥出来,并且堵车高温导致自然的事件或者超跑那并不舒适的乘坐体验,也决定了它就是特定时间的代步工具。

  但为什么还会为这些使用频率很低的超跑花重金去改装呢?那只能说改装是不分车型的,喜欢改装的车主也是非常多的,毕竟超跑的车主也越来越年轻化,追求个性是他们所追求的,那么改装一台独一无二的车也就不足为奇了。那我们看到这些顶级超跑改装案例,感叹有钱真好的时候,也要继续努力搬砖,为了你的那台独一无二的改装车继续努力吧!

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