4月国内车市销量降至2011年水平 为什么人们不愿意买车?

其实这是正常现象,也是必然现象。而且,对于国内消费者来说,2022年绝不是放开消费之年。2022年是你要计算现金流,量入为出,防备失业,做好财务安排的一年。尤其是面对大额消费支出,更要谨慎。

1.2022年疫情未来发展不明朗,我们目前的防疫政策非常坚定,必须坚持社会归零。在这个前提下,有可能一些小疫情导致区域性停工,大家都要转抗疫。那么对正常的家庭生活和个人工作都会有很大的影响。一般来说,这种影响导致收入减少,很难预测会持续多久。

2.2022年整个经济发展形势不是很稳定,整个社会物价水平也有不同的变化。所以每个行业都可能发生一定的变化,不适合创业或者跳槽。即使在这种情况下,失业率也可能上升。所以这个时候消费要收紧,不能搞超前消费和大额消费。

3.汽车是大宗消费品,绝不是家庭的投资资产。更何况,买了车之后,家庭每个月都要在车上不停的消费。每年各种保险每个月都要花停车费和各种保养费。车辆还需要汽油,过路费等等。所以,买车是一种审慎的消费行为。在今年的情况下,确实不适合这么大的消费额度。

汽油价格不断上涨,从年初的6元涨到现在的9元,人们对购买汽油车的兴趣不大。但是新能源车还不成熟,买了之后还有些疑惑,所以在这种情况下,最好的决定就是等等看一看。如果真的需要买车,还是等新能源车完全成熟再说吧。

2012年是汽车行业洗牌的大年。汽油车要退出舞台,新能源车要登上舞台,这个过程中会发生很多事情。作为潜在的汽车消费者,如果不是特别需要,等待是他们最好的选择。

当然,为什么4月份汽车销量下降这么多?主要是因为疫情,物流不畅,生产萎缩。至少在上海,全国几大汽车厂都不能按时交货,那么自然全国车市也会受到销量的影响。但即使消除疫情的影响,实际上2022年的汽车总销量还是会减少。

从另一个角度来看,消费者的年龄层次也是决定汽车销量的关键因素。00后已经到了22岁,到了合适的年龄,拥有人生第一辆车的需求急剧增加。钱往往是70后的父母提供的,基本锁住了70、00后的钱包;80后、90后,车龄在变,正处于改善用车的高峰期。本来这群人爱旅游,想消费,想享受生活,但疫情是旅游的消费已经被压制到几乎为零,所以换车的欲望会增加,钱包80、90%都会被占。

月国内车市销量降至2011年水平

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