18万起 中国人不骗中国人?

我说有些品牌,固定价格的老牌子都是中档次的,但是遇到销量瓶颈还是不肯拉下脸,想搞个子品牌割韭菜。这是《论韭菜的持续收割法》的复印件。K哥一定要买一本来学习。也许我也可以割中产阶级的韭菜。

新的动力品牌出来,几乎都是把对手对准特斯拉,在产品手册上标注自己的优势。这本书无可厚非,但定价一出,特斯拉就被一一忽略了。对不起,我们是奢侈品牌。降价是不可能的。

8万起

还是含蓄一点吧。电池放在五菱洪光(参数图片)Mini里,也放在ET7里。电机也是如此。当然,高端车型上利润率更高,所以新势力品牌热衷于制造30万元以上的纯电动汽车。他们首先考虑的是尽快盈利。

零跑C01预售价18-27万元出来的时候,K哥差点以为雷军入股了。

8万起

这不是抢了小米的路,让小米的车无路可走吗?让我看一看。C01是一款中型车,车长5m,轴距2m 9,CLTC续航500-717km,百公里加速时间7.61-3.66秒。简直是“ET7换代”!虽然都说造丑车、造亲民车是传统,但K之前预估的价格在25万-35万元之间,公布这个预售价还是比预期低很多。

价格更便宜后,汽车是否也有同样的廉价感?

先看外观,没太大感觉。外面真的是减法。没有什么能一下子吸引注意力。但如果是针对家庭用户的话,真的不需要太出彩的设计。

8万起

这辆车的尾部线条很不错,有点像奔驰EQS。跟尾灯和大灯差不多。中间的夜光Logo说实话有点丑。如果我是车主,我会在第一时间拔掉电缆。

8万起

唯一不好看的就是正面。车轮与车身的比例极不协调。

具体来说,C01的前悬有点长,后窗有点晚。很少看到三角形的窗户设计得这么长。原罪是5米车轴距只有2.9米,支撑不了这么长的车身。长4.88米的小鹏P7轴距近3米,ET7轴距超过3米。

所以用这个底盘造中型车比较合适。中大型车可能还是会冲击这个价位的空白区域。

8万起

8万起

再来说说内饰。内饰延续了C11的风格,所以这个设计费可以省了。我也理解,毕竟是为了量。特斯拉的3和Y是一样的。

有人说这个内饰丑,也有人说为什么副驾驶的屏幕没放大。K哥自己也没什么好吐槽的。特斯拉只有一个屏幕可以吹,而且人还不少。

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车机用了主流芯片8155,并没有因为18万起售而缩水。像是理想L9、领克09、蔚来ET7这类中高端车型用的都是8155。

Ps.市场上还有一款主流芯片是820A,这款定位和性能就不如8155了。就成本来说。820A的成本是40美元,而8155是250美元,差价达8倍。

8万起

C01的发布会洋洋洒洒一个半小时,亮点并没有记住几个。为数不多的几个还能记起的,我倒是觉得确实是解决了刚需。

比如在中间出风口下方的储物格里挖了一个蓝牙耳机的充电口,可以为蓝牙耳机充电。这样副驾驶在看爱奇艺的时候就可以用耳机听了,不会打扰到驾驶员。这项功能也可以从侧面来解释为什么要选8155芯片,它能流畅带动三块屏幕运行。

还有车顶材料全系都是麂皮,这在新势力中也是少见的,贵不说有些还得选装。但18万起售的C01是全系标配,卷王还得是零跑啊。

8万起

有人管这叫“沙滩椅”,我管这叫“总裁躺椅”。

后排座椅可以电动躺倒可还行,我敢说这是比女王副驾实用十倍的东西,不许反驳!另外座椅一躺倒,你的视野就宽了,可以看到后风挡的星空了。女王副驾不一定能取悦女王,但“总裁躺椅”一定能搞定丈母娘!

8万起

8万起

配置这块儿现在还没出来,等出来了K哥再挑时间讲。辅助驾驶这块儿也是C01的重头戏,零跑放弃了激光雷达,选用比较常规的摄像头+雷达的方案,可以实现L2级辅助驾驶以及更高级别的NAP领航辅助。

这点我倒是没什么意见,马斯克都说可以靠摄像头实现全自动驾驶,说明光堆硬件并不是唯一的出路。要是C01真用上激光雷达,那ET7是一点脸面都没了。

8万起

悬架也值得一提,用了运动型车会用的前双叉臂后多连杆,加上电动车低重心的先天优势,底盘的动态表现应该不会差。

8万起

奥,对了,这次发布会零跑还重点宣传了他们的CTC技术。

过了吧,反正对咱平头老百姓来说没啥必须要懂的意义。就像我不需要知道夏天是怎么搞出车厘子的,只要能吃到就行。

8万起

最后说说零跑C01的车型配置,K哥做了一个表格,一共有5款车型,涵盖了大多数用户的使用场景。

单电机版本为后轮驱动,续航里程覆盖了500-700km的应用场景。双电机版本为四驱,续航保持在600km这个主流区间。

8万起

不知道你们发现了零跑的小心思没有,单电机和双电机的功率都是恒定的,但电池包越大,加速时间反而越快!

没错,他们竟然学特斯拉搞调速!按理说丐版的加速是能做到7秒内的,但被人为调到了7.61秒。同理,性能版和性能+版也是调了个“加速包”而已。

8万起

希望零跑能让电机发挥它本来该有的实力,电子阉割就太现实了吧?

OK,那零跑C01适合哪些用户呢?我觉得最佳的使用场景就是奶爸,你们甚至可以把它看成轿车版的“理想ONE”,尺寸够大,空间够充裕,配置够高。而且功能性很强,副驾给媳妇儿看爱奇艺,后排给丈人葛优躺,一家子其乐融融。

8万起

而3.66秒的加速,则可以给奶爸独自在深夜时一抹瞬时的激情,释放压力。

能秒阿斯顿·马丁的奶爸车,你确定不心动?

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