出租车“全线撞车”!这里一辆出租车都没有 出租车公司都解散了!

青山依旧存在,太阳依旧升起,夕阳依旧落下。出租车行业的时代正在悄然逝去。

最近有个兄弟跟其他城市的同事说,他们那里没有出租车。

据他哥哥介绍,他居住的广东韶关曾经是出租车生意非常好的地方。2014年,本市有近600辆出租车。

出租车“全线撞车”!这里一辆出租车都没有 出租车公司都解散了!插图1

在线拼车、自行车共享等客运方式到来之前,出租车生意非常火爆,经常几个人抢着坐公交。

网约车的出现打破了出租车的固定运营模式,开创了移动预约的方式。

随着网上拼车的蓬勃发展,出租车也面临着致命的打击,最终导致韶关的出租车司机放弃转向滴滴,出租车公司也破产了。到目前为止,韶关没有一辆出租车继续运营。

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这种悲剧不仅仅发生在韶关,其根源如下:

一是在长期市场支配地位的影响下,部分出租车司机开始出现不打计价器、漫天要价、拒载、甩客等行为,导致服务质量和行业积极性下降。

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第二,新打车模式的介入,让传统的推广模式不再那么便捷。上门等待、高额补贴、资本合并等。已经成为网约车的代名词。

自行车共享、共享电动汽车、租赁汽车等新型互联网出行发展迅速,占据市场份额。

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而出租车则实行“一城一策”的发展政策。各个城市的出租车公司和部门各自为政,无法形成凝聚力竞争力,逐渐失去市场主导地位。

第三,出租车行业内部的蚕食行为。

对于一线出租车经营者来说,他们不仅要面对网约车和资本的觊觎,还要面对空壳公司的挤压和盘剥。

在高昂的费用和繁杂的收费下,哥哥的姐姐为了满足自己和家人的温饱已经捉襟见肘,更不用说时刻提防罚款,休学等等。

收入的减少,多年不变的运价,与价比的失衡,都是历史遗留问题。改革实施后虽有优化,但不足以扭转20年来积累的弊病,积重难返。每个哥哥姐姐都在努力应对压力。

第四,汽车数量逐年增加,司机的汽车在普通百姓中普及。市民出行需求减少,出租车自然就没生意了。

对于目前的出租车行业来说,宏观调控是最后的出路。出租车作为政府招募和发展的乘客出行方式,其参与门槛和经营规范由政府制定。对于后期的发展,管理部门直接监管。

为了防止韶关的悲剧再次发生,希望相关部门能尽可能的关注出租车行业的发展,必要时出台政策,协调市场,保证出租车的可持续发展,稳定客运行业,解决兄弟姐妹的生计问题!

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